В Турции автомобили, кажется, никогда не пользовались расположением налоговых органов. Возможно, это связано с убеждением, что владельцы автомобилей относятся к более состоятельным слоям общества, что делает их удобной мишенью для введения новых налогов и сборов.
Эволюция налогового регулирования автомобилей
Первоначальный этап
Долгое время налоговая политика предполагала, что представители свободных профессий, такие как адвокаты, бухгалтеры и врачи, обходятся без автомобилей. Когда наконец в 2004 году закон позволил им включать автомобили в бухгалтерский учёт, появились ограничения: налог на транспорт (MTV) нельзя было списывать на расходы, а амортизация для автомобилей стала жёстко регламентирована.
Ограничения на расходы
Со временем было введено правило, согласно которому только 70% расходов на автомобиль можно учитывать как издержки. При этом стоимость топлива, запчастей и даже налогов на транспорт подлежала частичному или полному налогообложению.
Системы учёта и контроля
С появлением систем OGS и HGS, а позже UTTS (Национальная система идентификации транспорта), налоговые органы начали использовать автомобили как инструмент контроля за топливными расходами и борьбы с уклонением от налогов в топливной отрасли. Однако эти системы обременяют владельцев автомобилей дополнительными расходами и процедурами.
Долгое время налоговая политика предполагала, что представители свободных профессий, такие как адвокаты, бухгалтеры и врачи, обходятся без автомобилей. Когда наконец в 2004 году закон позволил им включать автомобили в бухгалтерский учёт, появились ограничения: налог на транспорт (MTV) нельзя было списывать на расходы, а амортизация для автомобилей стала жёстко регламентирована.
Ограничения на расходы
Со временем было введено правило, согласно которому только 70% расходов на автомобиль можно учитывать как издержки. При этом стоимость топлива, запчастей и даже налогов на транспорт подлежала частичному или полному налогообложению.
Системы учёта и контроля
С появлением систем OGS и HGS, а позже UTTS (Национальная система идентификации транспорта), налоговые органы начали использовать автомобили как инструмент контроля за топливными расходами и борьбы с уклонением от налогов в топливной отрасли. Однако эти системы обременяют владельцев автомобилей дополнительными расходами и процедурами.
Система UTTS: дополнительная нагрузка
С введением системы UTTS каждый автовладелец обязан установить специальное устройство для отслеживания использования топлива. Стоимость устройства составляет 2 326 лир (около 85 долларов), а его установка обязательна до 31 января 2025 года.
Всё это несёт с собой определённые неудобства:
• Финансовая нагрузка: Установку устройства оплачивают владельцы автомобилей, а не государство или топливные компании.
• Сомнительная эффективность: Система предназначена для предотвращения потерь в размере 15 миллиардов лир от налогового уклонения, но при этом владельцы автомобилей суммарно заплатят около 67 миллиардов лир за установку оборудования.
• Прозрачность: Тендеры на поставку устройств и сам процесс внедрения системы вызывают вопросы в плане прозрачности.
Всё это несёт с собой определённые неудобства:
• Финансовая нагрузка: Установку устройства оплачивают владельцы автомобилей, а не государство или топливные компании.
• Сомнительная эффективность: Система предназначена для предотвращения потерь в размере 15 миллиардов лир от налогового уклонения, но при этом владельцы автомобилей суммарно заплатят около 67 миллиардов лир за установку оборудования.
• Прозрачность: Тендеры на поставку устройств и сам процесс внедрения системы вызывают вопросы в плане прозрачности.
Налоговый прессинг на автомобилистов
Владельцы автомобилей в Турции не только сталкиваются с ограничениями на налоговые вычеты, но и вынуждены оплачивать дополнительные расходы на соблюдение новых требований. При этом:
• Налоговые органы не предлагают компенсаций за внедрение систем контроля.
• Расходы на установку устройств списываются в виде прямых затрат, но их нельзя включить в амортизацию на 100%.
• Новые правила ограничивают возможность списания расходов на топливо, если устройство UTTS не установлено.
• Налоговые органы не предлагают компенсаций за внедрение систем контроля.
• Расходы на установку устройств списываются в виде прямых затрат, но их нельзя включить в амортизацию на 100%.
• Новые правила ограничивают возможность списания расходов на топливо, если устройство UTTS не установлено.
Что это значит для бизнеса?
Повышенные издержки. Компании, использующие автопарк, столкнутся с дополнительными расходами.
Ограничения на вычеты. Только часть расходов на автомобили и топливо можно учитывать как издержки, что увеличивает налогооблагаемую базу.
Административные барьеры. Новые системы требуют значительных усилий для соблюдения всех требований, включая установку устройств, отчётность и контроль.
Смотря на всё это можно сделать вывод что текущая политика налоговых органов Турции в отношении автомобилей, создаёт дополнительную финансовую и административную нагрузку для бизнеса и физических лиц. Это ещё один пример, как чрезмерное регулирование может снижать конкурентоспособность компаний, увеличивая их операционные расходы.
Для иностранных и местных инвесторов важно учитывать эти аспекты при планировании логистики и управлении автопарком в Турции. Мы готовы помочь вам адаптироваться к этим изменениям и минимизировать их влияние на ваш бизнес.
Ограничения на вычеты. Только часть расходов на автомобили и топливо можно учитывать как издержки, что увеличивает налогооблагаемую базу.
Административные барьеры. Новые системы требуют значительных усилий для соблюдения всех требований, включая установку устройств, отчётность и контроль.
Смотря на всё это можно сделать вывод что текущая политика налоговых органов Турции в отношении автомобилей, создаёт дополнительную финансовую и административную нагрузку для бизнеса и физических лиц. Это ещё один пример, как чрезмерное регулирование может снижать конкурентоспособность компаний, увеличивая их операционные расходы.
Для иностранных и местных инвесторов важно учитывать эти аспекты при планировании логистики и управлении автопарком в Турции. Мы готовы помочь вам адаптироваться к этим изменениям и минимизировать их влияние на ваш бизнес.
