С 1 сентября 2026 в Турции начался ступенчатый возврат специального потребительского налога (ÖTV) на дизельное топливо. Русскоязычные источники ограничились сообщением «дизель подорожал». В этом материале разбираем сам документ: точный график с датами и суммами до января 2027, реальный эффект на цену литра с учётом НДС и что это означает для бизнеса с транспортными расходами.
Что произошло и почему
Основание: решение президента №11606, опубликованное в Официальной газете 13 августа 2026 (№33339), принятое по статье 12 Закона об ÖTV (4760). На фоне резкого роста мировых цен на нефть ÖTV на дизель был полностью обнулён с 13 по 31 августа 2026. Это была антишоковая мера, а не новая норма. Тем же решением зафиксирован график возврата налога: не разовым скачком, а пятью ступенями до полной ставки.
Полный график ÖTV на литр дизеля
- 13-31 августа 2026: 0,00 лир
- 1-30 сентября 2026: 3,00 лиры
- 1-31 октября 2026: 6,00 лир
- 1-30 ноября 2026: 9,00 лир
- 1-31 декабря 2026: 12,00 лир
- С 1 января 2027 и далее: 13,9006 лир
Каждое первое число месяца до декабря добавляет 3 лиры к литру, в январе финальный шаг до полной ставки 13,9006. Решение охватывает два кода дизеля (GTİP 2710.19.43.00.11 и 2710.20.11.00.11), то есть стандартное дорожное дизельное топливо.
Реальный эффект на цену: считайте с НДС
Важная деталь, которую упускают почти все: ÖTV входит в базу НДС, а ставка НДС 20%. Поэтому налоговая нагрузка на насосе всегда на пятую часть выше номинала ÖTV. Пересчёт по ступеням:
- Сентябрь: 3,00 ÖTV дают 3,60 лиры на литр
- Октябрь: 6,00 дают 7,20
- Ноябрь: 9,00 дают 10,80
- Декабрь: 12,00 дают 14,40
- С января 2027: 13,9006 дают около 16,68 лиры на литр
Это только налоговая составляющая, при прочих равных. Итоговая цена литра будет зависеть также от мировых цен на дизель, курса и маржи сети, но налоговая часть теперь известна точно.
Ключевое изменение: дизель выведен из эшель-мобиль
Второй пункт решения 11606 часто остаётся незамеченным, хотя для планирования он важнее графика. С марта 2026 в Турции действует механизм эшель-мобиль (решение 10995): ÖTV на топливо автоматически корректировался в зависимости от изменений мировых цен на нефть и курса, гася колебания. Решение 11606 прямо выводит дизель из-под этого механизма. Следствие: налоговая часть цены дизеля больше не плавает вслед за нефтью и курсом, а движется строго по зафиксированному графику. Для бизнеса это означает, что налоговый компонент себестоимости топлива предсказуем на четыре месяца вперёд, что в турецких условиях встречается редко.
Кого касается
Это не отраслевая мера. Она затрагивает любой бизнес с транспортной составляющей: логистику и перевозки, строительство с техникой на дизеле, компании с собственным автопарком, торговлю, где доставка входит в себестоимость товара, дистрибуцию, сельхозпроизводство. Косвенно затронуты все, кто покупает товары с логистической наценкой, то есть фактически весь рынок.
Что делать бизнесу
Пересчитать бюджет топливных расходов помесячно, а не одной средней цифрой на год. График известен, разброс между сентябрём и январём составляет более 13 лир на литр только по налогу, это существенно для крупных пробегов.
Проверить договоры с перевозчиками и клиентами на предмет топливных оговорок. Если цена перевозки зафиксирована без привязки к стоимости топлива, одна из сторон будет нести ступенчато растущую нагрузку. Ближайшие пересмотры цен разумно привязывать к известным датам повышений.
Учесть эффект в ценообразовании товаров с доставкой. Рост себестоимости логистики заложен в календарь, его можно планировать заранее, а не обнаруживать постфактум в марже.
Помнить, что январская ступень последняя: после 1 января 2027 ставка выходит на полный уровень 13,9006 и по действующему решению дальше по графику не растёт. Дальнейшие изменения возможны только новым решением.
Если вам нужно пересчитать экономику логистики или пересмотреть договорные условия с учётом нового графика, мы поможем разложить эффект по вашей структуре расходов и подготовить корректные оговорки в контрактах. Связаться с нами.